Programm mit Repressionscharakter

Töfffahren ist zur politischen Hindernisfahrt geworden.
Nachdem die Heile-Welt-Politiker und ihre Entourage beim Versuch, Höchstgeschwindigkeiten für Motorräder auf 80 km/h zu reduzieren, von der Fahrbahn abgekommen waren, und klar wurde, dass das Projekt "Vision Zero" nicht mehr als eine unerreichbare Utopie sein würde, wurde das Paket neu lackiert und auf "Via Sicura" umgetauft. Wesentliche Ziele und Inhalte wurden jedoch übernommen und/oder etwas angepasst. Zurzeit stellt "Via Sicura" eine der Hauptarenen dar, in denen sich das UVEK mit Motorrad-relevanten Übungen beschäftigt. Das Paket ist äusserst umstritten, aber soweit vorbereitet, dass es im Juni 2008 in die Vernehmlassung geschickt werden soll. Das Ende der Vernehmlassung ist für Oktober 2008 vorgesehen.

Der Präsident der IG Motorrad hat sich anlässlich einer Medien- und Besucherinformation an der SwissMoto 08 mit dem Thema auseinander gesetzt. Die IG Motorrad stört sich nicht an den Zielen der Übung, die Zahl der Verunfallten und Toten im Verkehr zu senken, sondern an der Einfallslosigkeit, mit der das Programm - soweit bekannt - durchgeführt werden soll. Tiefere Geschwindigkeiten, häufigere und striktere Kontrollen, höhere Bussen und obligatorische Schulungsmassnahmen sind alles, was den Verantwortlichen dazu einfallt. Die IG Motorrad bekämpft den Repressionscharakter des Pakets. Die Vorschläge, welche die IG Motorrad seit Jahren in der Diskussion vertritt (s. Forderungskatalog), wurden nicht einmal diskutiert. In anderen Ländern ist die Bereitschaft, auf die Anliegen der Zweiradfahrer einzugehen, deutlich grösser.